Necesitatea investiției:
Starea tehnică a podului nu mai asigură condițiile minime de siguranță a circulației, periclitează siguranța cetățenilor. Structura rutieră pe pod prezintă fisuri și crăpături atât în direcție longitudinală, cât și transversală. Elementele structurale din componența tablierului metalic sunt degradate sever ca urmare a proceselor de coroziune, grosimile elementelor fiind reduse cu 1-2 mm, există puternice exfolieri și destrămări ale metalului laminatelor, iar profilele ZORES care susțin calea sunt complet distruse de coroziune la fel ca și zonele de rezemare pe antretoaze. Procesele de coroziune sunt severe la contravântuirile inferioare și la tălpile inferioare ale grinzilor principale, unde există depuneri de praf și material granular. Plăcile de plumb ale aparatelor de reazem sunt refulate. Aparatele de reazem sunt puternic afectate de fenomenele de coroziune. Albia râului nu este amenajată și nici protejată.
Pentru rezolvarea problemelor menţionate mai sus, respectiv în vederea restabilirii condițiilor de siguranță a circulației pe DJ 137, respectiv pentru traversarea peste râul Târnava Mare este necesară elaborarea Proiectului tehnic, respectiv execuția unui pod nou.
Deficiențe majore ale situației actuale:
Pentru prevenirea accidentelor rutiere din zonă, asigurarea siguranței circulației, este necesară inițierea unei proceduri de atribuire a unui contract de proiectare și execuție – în regim de urgență - a lucrărilor prevăzute în DALI.
Prognoze pe termen mediu și lung:
Pod prevăzut de reglementările tehnice aferente, condiții optime de siguranță și confort în circulație.
