Descrierea investitiei / A beruházás leírása
Lucrarea este situată în Comuna Ditrău județul Harghita, și are o lungime totală de 6749 ml fiind amplasat pe partea Nordică, Nord-Vestică respectiv Sud-Vestică a localităţii şi asigură decongestionarea de către traficul rutier de exploatare a fondului agricol. Sectoarele de drumuri sunt drumuri existente în stare degradată datorită lipsei întreținerii și reparațiilor în decursul anilor. Drumurile au un profil transversal în rambleu fiind drumuri de câmp Pe ansamblu, majoritatea drumurilor de exploatare nu au o parte carosabilă bine definită si prezintă structură de pământ. Lucrări prevăzute: Traseul în plan Aliniamentele în plan urmăresc aliniamentele existente se vor face îmbunătăţiri ale acestora pentru a asigura racordarea acestora prin curbe cu arce de cerc şi franturi unde este cazul. Majoritatea aliniamentului amenajate sunt drepte fara curbe sau franturi. La intersectarea acestora se vor realiza racorduri ale marginii suprafetei carosabile prin arce de cerc. Elementele geometrice în plan, inclusiv amenajarea în spaţiu a curbelor (supralărgiri, convertiri, supraînălţări), sunt stabilite în conformitate cu prevederile STAS 863/85, pentru viteza de proiectare de 10 km/oră. Aceste elemente se vor îmbunătăţii în limita posibilităţilor existente pe teren, fără a fi nevoie de lucrări mari de terasamente sau de lucrări de artă costisitoare. Traseul în profil longitudinal Linia proiectată (linia roşie) urmăreşte linia actuală a terenului cu mici modificări, cu diferenţe în ax pozitive aproximativ egale cu grosimea stratului de uzură si legătură sau a stratului de bază plus corecturile necesare, aplicat în aşa fel ca pasul de proiectare prevăzut în STAS 863/85 să fie respectat. Se va amenaja panta longitudinala intre valoarea 0,09 - 5,74%. Traseul în profil transversal. Pe întregul traseul reabilitat, partea carosabilă va avea lăţimea între 4,0 și 6,0 m. În aliniament panta transversală va fi de 3,0% în acoperiș. Acostamentele se vor amenaja cu lățimea de 0,5 m. În curbele ce necesită supraînnălţări maxime valoarea deverului va fii de 6 % maxim, acostamentul va avea aceaşi dever ca şi partea carosabilă. Suplralărgirile se vor dispune conform specificaţiilor din STAS 863. Structura rutieră A vând în vedere reglementările tehnice în vigoare referitoare la reabilitarea şi consolidarea străzilor, grosimile minime la ranforsări de sisteme rutiere, posibilitatea măririi capacităţii portante a sistemului rutier ulterior prin metoda consolidărilor succesive, precum şi condiţiile impuse pe teren, prin dimensionare s-a adoptat următorul sistem rutier: Sistemul rutier se va dimensiona pentru o perioada de perspectiva de 10 ani, tinand seama si de posibilitatea unor ranforsari ulterioare, respectiv se va aplica metoda consolidarilor succesive in functie de valorile de trafic din viitor.